Xitoydan Germaniyaga dengiz yuklari

Xitoydan Germaniyaga dengiz yuklari katta hajmdagi, ogʻir yuklar, mashinalar, isteʼmol mahsulotlari, avtomobil qismlari, kimyoviy moddalar va boshqa tijorat tovarlarini olib oʻtayotgan importchilar uchun-amaliy va tejamkor yechimdir.

Odatda portdan{0}}portga-taxminan jo‘natish ketadi25-38 kun, holbuki, to'liq eshikdan{0}}eshikgacha{1}}etkazib berish odatda atrofni talab qiladi32-50 kun. Haqiqiy tranzit vaqtlari Xitoyning jo'nash portiga, Germaniya manziliga, yuk tashish liniyasiga, marshrutga, yuk turiga, bojxona rasmiylashtiruviga va ichki etkazib berish tartibiga bog'liq.

Indikativ okean yuk stavkalari odatda quyidagilardan boshlanadi:

 

• Bir CBM uchun 45–100 AQSh dollariLCL yuk tashish uchun
• 2000–3500 AQSh dollari20GP konteyner uchun
• 3800–6200 AQSh dollari40GP konteyner uchun
• 4000–6500 AQSh dollari40HC konteyner uchun

 

Bu ko'rsatkichlar belgilangan kotirovkalar emas, balki umumiy bozor baholaridir.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. Xitoydan Germaniyaga FCL, LCL, eshikdan{2}}eshikka yuk tashish, maxsus{4}}konteyner tashish, katta hajmdagi yuklarni tashish, kimyoviy logistika, bojxona muvofiqlashtirish, yuklarni sug‘urtalash va ta’minot zanjiri yordamini taqdim etadi.

2011-yilda tashkil etilgan Uilson Ningbo, Shanxay, Shenzhen va Gonkongdan ishlaydi. Bizning jamoamiz Xitoyning yirik ishlab chiqarish mintaqalaridan Gamburg, Bremerxaven, Vilgelmshaven va Germaniya bo'ylab ichki yo'nalishlarga jo'natishni muvofiqlashtiradi.

 

Yuk nomi, paket miqdori, oʻlchamlari, brutto ogʻirligi, umumiy hajmi, olib ketish manzili, nemis yetkazib berish manzili, Incoterm va yuk-tayyor sanasini yuborish orqali dengiz yuki narxini soʻrang.

 

Okean orqali yuk tashishning eng soʻnggi narxlarini hozir oling

 

 

 

Xitoydan Germaniyaga tovarlarni jo'natish uchun yagona qat'iy narx yo'q. Yuk tashish xarajatlari yuk hajmiga, konteyner turiga, kelib chiqishiga, boradigan joyiga, tashuvchining sig'imiga, mavsumiy talabga va kotirovkaga kiritilgan xizmatlarga qarab o'zgaradi.

 

Dengiz yuklarining taxminiy tariflari

 

Yuk tashish xizmati	Taxminiy stavka	uchun mos
LCL dengiz yuki	Bir CBM uchun 45–100 AQSh dollari	Taxminan 1–15 CBM yuk tashish
20GP FCL	2000–3500 AQSh dollari	Og'ir yuklar, mashina qismlari, o'rtacha{0}}hajmli yuklar
40GP FCL	3800–6200 AQSh dollari	Yuqori-hajmli standart yuk
40HC FCL	4000–6500 AQSh dollari	Yengil yoki katta hajmli mahsulotlar
Ustki yoki tekis-barcha idishni-oching	Alohida iqtibos keltirildi	Katta oʻlchamli va{0}}kabari-boʻlmagan yuk
Sovutgichli konteyner	Alohida iqtibos keltirildi	Harorat{0}}boshqariladigan yuk
Eshikdan-eshikgacha-tashish	Alohida iqtibos keltirildi	To'liq olib ketish, bojxona va yetkazib berish xizmati

 

Yuqoridagi tariflar umumiy yuklar uchun port{0}}to-bozor taxminlarini ko‘rsatadi. Ularga olib ketish, bojxona deklaratsiyasi, terminal to‘lovlari, belgilangan joyga ishlov berish, bojlar, import QQS, sug‘urta yoki yakuniy yetkazib berish kirmasligi mumkin.

Yuk kotirovkalari odatda cheklangan muddat uchun amal qiladi. Bozor sharoitlariga va tashuvchiga qarab, amal qilish muddati bir necha kundan bir necha haftagacha bo'lishi mumkin.

 

Dengiz yuk kotirovkasiga nimalar kiradi?

To'liq iqtibos quyidagilardan bir nechtasini yoki barchasini o'z ichiga olishi mumkin:

 

• Yetkazib beruvchidan yoki zavoddan olib ketish
• Xitoy ichki yuk tashish
• Eksport bojxona deklaratsiyasi
• LCL omboriga ishlov berish
• Konteynerlarni yuklash va yuklarni himoya qilish
• Origin terminali uchun to'lovlar
• Konosament va hujjatlar to'lovlari
• Okean yuklari
• Tashuvchining qo'shimcha to'lovlari
• Belgilangan terminal to'lovlari
• Germaniya bojxona rasmiylashtiruvi
• Bojxona boji va import QQS
• Konteyner yoki yukni yetkazib berish
• Tushirish yoki omborga ishlov berish
• Yuklarni sug'urtalash

 

Kotirovkaning--portga, eshikdan{2}}portga-, port-to-eshik yoki eshikdan{6}}eshikga- ekanligini har doim tasdiqlang.

Okeanda yuk tashish tezligining pastligi umumiy quruqlik narxining pastligini anglatmaydi. Belgilangan to'lovlar, bojxona xarajatlari, etkazib berish xarajatlari, saqlash, demuraj va ushlab turish yakuniy miqdorga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin.

 

Yuk tashish xarajatlariga ta'sir qiluvchi asosiy omillar

 

Yukning hajmi va og'irligi

FCL narxlari odatda konteyner uchun hisoblanadi. LCL to'lovlari odatda katta hajm yoki zaryadlangan og'irlikdan foydalangan holda hisoblanadi.

Bir kubometr odatda LCL narxi uchun bir tonna daromad sifatida ko'rib chiqiladi, ammo aniq hisoblash konsolidatorlar orasida farq qilishi mumkin.

 

FCL yoki LCL

LCL kichikroq jo'natmalar uchun tejamkor, chunki import qiluvchi faqat foydalanilgan joy uchun to'laydi. Biroq, har bir CBM narxi odatda yaxshi yuklangan FCL konteyneridan- yuqori.

FCL ko'pincha yuk hajmi taxminan 15 CBM ga yetganda raqobatbardosh bo'lib qoladi, garchi haqiqiy tanaffus nuqtasi-og'irlik, belgilangan to'lovlar va yuk tashish yo'nalishiga bog'liq.

 

Konteyner turi

Oddiy konteynerlar ochiq{0}}usti, tekis-rayon, sovutgich yoki boshqa maxsus jihozlarga qaraganda arzonroq va bron qilish osonroq.

 

Kelib chiqishi va boradigan joyi

Shanxay yoki Ningbo yaqinidagi zavoddan jo'natish uzoq ichki shahardan yig'ilgan yukga qaraganda kamroq ichki xarajatlarga ega bo'lishi mumkin.

Germaniyada etkazib berish narxi portdan masofaga, etkazib berish pochta indeksiga, konteyner og'irligiga, tushirish shartlariga va tayinlash talablariga bog'liq.

 

Yuk turi

Kimyoviy moddalar, akkumulyatorlar, xavfli yuklar, katta hajmli uskunalar, yuqori{0}}qiymatli yuklar va haroratga sezgir boʻlgan mahsulotlar-qoʻshimcha hujjatlar, qadoqlash, tashuvchining ruxsati yoki maxsus jihozlarni talab qiladi.

 

Mavsumiy talab

Xitoy Yangi yili oldidan va Yevropaning asosiy inventarlarini to'ldirish davrlarida tariflar va joy keskinlashishi mumkin.

 

Yo'nalish va tashuvchi

To'g'ridan-to'g'ri xizmatlar, yuk tashish xizmatlari, portning aylanishi, uskunaning mavjudligi va tashuvchining sig'imi yakuniy tarifga ta'sir qiladi.

 

Umumiy okean yuklari uchun qo'shimcha to'lovlar

Mumkin bo'lgan to'lovlarga quyidagilar kiradi:

 

• BAF:Bunkerni sozlash omili
• LSS:Kam oltingugurt qo'shimcha to'lovi
• PSS:Eng yuqori mavsum uchun qo'shimcha to'lov
• THC:Terminaldan foydalanish uchun to'lov
• ISPS:Port xavfsizligi uchun qo'shimcha to'lov
• Hujjatlar uchun to'lov
• Konosament toʻlovi
• Muhr to'lovi
• VGM{0}}bog'liq to'lov
• Bojxona tekshiruvi uchun to'lov
• Port saqlash
• Demuraj
• Hibsga olish

 

Har bir qo'shimcha to'lov har bir jo'natishga taalluqli emas. Amaldagi to'lovlar tashuvchiga, portga, marshrutga, mavsumga va kotirovka shartlariga bog'liq.

 

 

 

Dengiz yuklarini portga-portga-tashish odatda taxminan vaqt oladi25-38 kun. Eshikdan{1}}eshikgacha{2}}etkazib berish odatda olib ketish, eksport rasmiylashtiruvi, bojxona rasmiylashtiruvi va yakuniy yetkazib berish uchun qo‘shimcha vaqt talab etadi.

 

Portdan-taxminiy{1}}portga o‘tish vaqti

 

Xitoydan kelib chiqqan port	Belgilangan port	Taxminiy tranzit vaqti
Shanxay	Gamburg	28-35 kun
Ningbo-Chjoushan	Gamburg	28-35 kun
Shenzhen/Yantyan	Gamburg	30-38 kun
Qingdao	Gamburg	30-38 kun
Shanxay	Bremerxaven	28-36 kun
Ningbo-Chjoushan	Bremerxaven	29-37 kun
Xitoyning yirik portlari	Vilgelmshaven	28-38 kun
Shanxay yoki Ningbo	Rotterdam va ichki yetkazib berish	27-36 kun
Shanxay yoki Ningbo	Antverpen-Bryugge va ichki yetkazib berish	28-37 kun

 

Bu suzishning taxminiy vaqtlari. Ular yetkazib berish jadvallari kafolatlanmagan.

 

Taxminiy{0}}eshikgacha-eshik yetkazib berish vaqtlari

 

Xizmat	Taxminiy etkazib berishning umumiy vaqti
FCL porti-portiga-	25-38 kun
LCL porti-portiga-yoki omborga-omborga-	30-42 kun
FCL eshigi-to-eshikka	32-45 kun
LCL eshigi-to-eshikka	35-50 kun
Murakkab yoki buzilgan yuklar	45-60 kungacha

 

Toʻliq eshik{0}}to-xronologiya quyidagilarni oʻz ichiga olishi mumkin:

 

• Xitoydan olib ketish va eksport qilish: 3-7 kun
• Okean tranziti: 25-38 kun
• Germaniya bojxona rasmiylashtiruvi: hujjatlar to'liq bo'lganda odatda 1-3 ish kuni
• Portni chiqarish va ichki etkazib berish: 2-7 kun
• LCL konsolidatsiyasi va dekonsolidatsiyasi: ko'p hollarda qo'shimcha 5-10 kun

 

FCL va LCL tranzit vaqti

FCL odatda tezroq bo'ladi, chunki konteyner bir nechta yuklarni birlashtirish yoki ajratishni kutishi shart emas.

LCL jo'natmalari quyidagilarni talab qiladi:

 

1. Konsolidatsiya omboriga yetkazib berish
2. Yukni o'lchash va tashish
3. Boshqa yuklar bilan birlashtirish
4. Konteynerni yuklash
5. Belgilangan dekonsolidatsiya
6. Individual yuklarni chiqarish

 

Ushbu bosqichlar jami yetkazib berish vaqtiga bir necha kun qo'shishi mumkin.

 

Kechikishlarga olib kelishi mumkin bo'lgan omillar

Tranzit vaqtlariga quyidagilar ta'sir qilishi mumkin:

 

• Port tiqilishi
• Bojxona tekshiruvlari
• Noto'g'ri yoki etishmayotgan hujjatlar
• Operator jadvali o'zgaradi
• Yuk tashish kechikishlari
• Konteynerlarni aylantirish
• Port qoldiqlari
• Qattiq ob-havo
• Kanal cheklovlari
• Geosiyosiy hodisalar
• Yo'nalish o'zgaradi
• Uskunalar etishmasligi
• Eng yuqori-mavsum talabi
• Nemis yuk mashinasi yoki omborni tayinlash mavjudligi

 

Uilson mavjud marshrutlar va jadvallarni solishtiradi va jo'natish bosqichini yangilaydi. Biroq, xalqaro dengiz yuklari ekspeditorning bevosita nazorati ostida bo'lmagan tashuvchi va port operatsiyalariga bog'liq bo'lib qoladi.

 

 

 

FCL yetkazib berish

FCL yoki To'liq konteyner yuki, jo'natuvchi bitta yuk uchun butun konteynerni bron qilishini anglatadi.

U quyidagilarga mos keladi:

 

• Taxminan 15 CBM yoki undan ortiq yuk hajmi
• Og'ir tovarlar
• Mashinasozlik
• Nozik yuk
• Yuqori{0}}qiymatli tovarlar
• Muntazam tijorat yuklari
• Boshqa yuklar bilan birga olib ketilmasligi kerak bo'lgan yuk

 

Umumiy konteyner variantlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

 

Konteyner	Taxminan ichki hajm	Oddiy foydalanish
20GP	33 CBM	Og'ir yuk va mashina qismlari
40GP	67 CBM	Umumiy tijorat yuklari
40HC	76 CBM	Katta va engil tovarlar

 

Haqiqiy yuk tashish hajmi qadoqlash o'lchamlari, vazn taqsimoti, konteyner yukining chegaralari va mahalliy yo'l qoidalariga bog'liq.

 

LCL yuk tashish

LCL yoki Konteyner yukidan kamroq, bir nechta jo'natuvchilarga bitta konteynerni bo'lishish imkonini beradi.

U quyidagilarga mos keladi:

 

• Kichikroq tijorat yuklari
• Taxminan 1 dan 15 CBM gacha bo'lgan yuk
• Sinov buyurtmalari
• Namunalar va dastlabki xarid miqdori
• To'liq konteyner uchun etarli yuk bo'lmagan importchilar

 

Uilson muvofiqlashtirishi mumkin:

 

• Yetkazib beruvchini qabul qilish
• Konsolidatsiya omboriga yetkazib berish
• Yukni o'lchash
• Eksport bojxona deklaratsiyasi
• Konsolidatsiya
• Okean transporti
• Belgilangan dekonsolidatsiya
• Germaniya bojxona rasmiylashtiruvi
• Yakuniy yetkazib berish

 

CBM uchun ko'rsatilgan LCL stavkalari kelib chiqish to'lovlari, belgilangan joyga ishlov berish, bojxona rasmiylashtiruvi, yig'imlar, QQS va yetkazib berishni o'z ichiga olmaydi.

 

Eshikdan--eshikgacha yetkazib berish

Eshikdan{0}}eshikgacha yetkazib berish importer boshqarishi kerak bo‘lgan logistika provayderlari sonini kamaytiradi.

Kelishilgan hajmga qarab, xizmat quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

 

• Xitoydagi yetkazib beruvchidan olib ketish
• Eksport bojxona deklaratsiyasi
• Konteynerni yuklash yoki LCL konsolidatsiyasi
• Xalqaro okean yuklari
• Germaniya bojxona faoliyatini muvofiqlashtirish
• Portni chiqarish
• Yuk mashinasi yoki ichki etkazib berish
• Import qiluvchining omboriga yetkazib berish

 

Eshikdan{0}}eshikka- jismoniy tashish hajmini tavsiflaydi. Bu avtomatik ravishda DDP degani emas.

Bojlar, import QQS, import qiluvchini ro'yxatdan o'tkazish va bojxona qoidalariga rioya qilish uchun javobgarlik kelishilgan Inkoterm va bojxona kelishuviga bog'liq.

 

Maxsus konteyner tashish

Uilson standart quruq konteynerda tashish mumkin bo'lmagan yuk uchun maxsus jihozlarni tashkil qiladi.

Variantlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

 

• Yuqori konteynerlarni-oching
• Yassi{0}}raqali idishlar
• Sovutgichli idishlar
• Yuk tashish talablariga asoslangan maxsus uskunalar

 

Aniq maxsus{0}}konteyner kotirovkasi odatda quyidagilarni talab qiladi:

 

• Yuk o'lchamlari
• Brutto vazni
• Og'irlik markazi
• Chizmalar yuklanmoqda
• Ko'tarish nuqtalari
• Qadoqlash usuli
• Fotosuratlar
• Yuk qiymati
• Olib ketish va yetkazib berish shartlari

 

Katta o'lchamli va og'ir yuk

Wilson logistika yordamini taqdim etadi:

 

• Sanoat mashinalari
• Ishlab chiqarish uskunalari
• Qurilish uskunalari
• Avtomobillar
• Katta o'lchamdagi komponentlar
• Og'ir yuk
• Loyiha yuklari

 

Xizmatlar marshrutni rejalashtirish, yuk ko'tarishni muvofiqlashtirish, yuk xavfsizligini ta'minlash, maxsus jihozlarni bron qilish, portga ishlov berish va ichki transportni o'z ichiga olishi mumkin.

 

Kimyoviy va xavfli yuklarni tashish

Uilson kimyoviy mahsulotlar va tartibga solinadigan yuklarni qayta ishlash tajribasiga ega.

Xavfli yuklarni qabul qilish quyidagilarga bog'liq:

 

• BMT raqami
• To'g'ri etkazib berish nomi
• Xavf klassi
• Qadoqlash guruhi
• Agar kerak bo'lsa, chaqnash nuqtasi
• MSDS
• Xavfli tovarlar deklaratsiyasi
• Qadoqlash sertifikati
• Tashuvchi siyosati
• Port cheklovlari
• Belgilangan joy-mamlakat qoidalari

 

Yuk xavfli deb tasniflanganda umumiy tovarlar sifatida bron qilinmasligi kerak.

Noto'g'ri deklaratsiyalar rad etish, jarimalar, kechikishlar yoki jiddiy xavfsizlik xavfiga olib kelishi mumkin.

 

Yuklarni sug'urtalash va da'volarni qo'llab-quvvatlash

Tashuvchining javobgarligi cheklangan va yukning to'liq tijorat qiymatini qoplamaydi.

Yuklarni sug'urtalash quyidagi xavflardan himoya qilishi mumkin:

 

• Jismoniy zarar
• Suvning shikastlanishi
• Yong'in
• To'qnashuv
• O'g'irlik
• Kamchilik
• Umumiy o'rtacha
• Konteynerning yo'qolishi

 

Sug'urta mukofotlari yuk, qiymat, marshrut, qadoqlash, qoplash, chegirib tashlash va da'volar tarixiga bog'liq.

Uilson yuklarni sug'urtalash, da'vo hujjatlarini rasmiylashtirish va tegishli tomonlar bilan aloqa qilishda yordam berishi mumkin.

 

 

 

1-qadam: Yuk ma'lumotlarini bizga yuboring

Ta'minlash:

 

• Tovar nomi
• HS kodi, agar mavjud bo'lsa
• Paketlar soni
• Paket o'lchamlari
• Brutto vazni
• Umumiy hajm
• Yuk qiymati
• Olib ketish manzili
• Yetkazib berish pochta indeksi
• Inkoterm
• Yuk{0}}tayyor sana
• Maxsus ishlov berish talablari

 

Kimyoviy moddalar yoki xavfli yuklar uchun MSDS va transport tasnifi ham talab qilinadi.

 

2-qadam: Yuk tashish rejasini tanlang

Uilson quyidagilarni baholaydi:

 

• FCL yoki LCL
• Konteyner turi
• Ketish porti
• Germaniyaga kirish porti
• To'g'ridan-to'g'ri yoki yuk tashish xizmati
• Tashuvchi jadvali
• Taxminiy xarajat
• Taxminiy tranzit vaqti
• Bojxona va yetkazib berish talablari

 

Vaqt yoki uskunaning mavjudligi noaniq bo'lsa, biz muqobil jadvallarni ham taqdim etishimiz mumkin.

 

3-qadam: bron qilish va yetkazib beruvchini muvofiqlashtirish

Yuk tashish rejasi tasdiqlangandan so'ng, Uilson quyidagilar bilan muvofiqlashtiradi:

 

• mijoz
• Xitoy yetkazib beruvchi
• Yuk tashish provayderi
• Ombor
• Yuk tashish liniyasi
• Bojxona brokeri
• Belgilangan agent

 

Yukning to'xtatilishi, bojxona to'xtatilishi, VGM to'xtatilishi va kemaning jo'nab ketishi kabi muhim sanalar nazorat qilinadi.

 

4-qadam: Olib olish, yuklash va yukni himoya qilish

FCL jo'natmalari uchun konteyner yetkazib beruvchining zavodida yoki boshqa tasdiqlangan yuklash joyida yuklanishi mumkin.

LCL jo'natmalari uchun yuk yig'iladi yoki konsolidatsiya omboriga etkazib beriladi.

Uilson muvofiqlashtirishi mumkin:

 

• Bo'sh konteynerni chiqarish
• Yuk tashish
• Omborni qabul qilish
• Yukni tekshirish
• Yuklanmoqda
• Og'irlikni taqsimlash
• Xavfsizlik
• Muhrlash
• VGM taqdimoti

 

5-qadam: Eksport bojxona rasmiylashtiruvi

Odatda eksport hujjatlariga quyidagilar kiradi:

 

• Tijorat hisob varag'i
• O'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati
• Bojxona deklaratsiyasi to'g'risidagi ma'lumotlar
• Agar kerak bo'lsa, sotish shartnomasi
• Mahsulot tavsifi
• Tegishli hollarda eksport litsenziyasi
• Zarur bo'lganda xavfli yuk hujjatlari

 

Hujjatlarga qo'yiladigan talablar yuk va eksport qoidalariga bog'liq.

 

6-qadam: Okean tranziti va jo‘natish yangiliklari

Uilson jo'nab ketgandan so'ng, yuk tashishning asosiy bosqichlari asosida yangilanishlarni taqdim etadi, masalan:

 

• Konteyner darvozasi-ichki
• Kemaning ketishi
• Yuk tashish
• Jadvaldagi o'zgarishlar
• Taxminiy kelish
• Bojxona{0}}hujjati holati
• Portni chiqarish
• Yakuniy yetkazib berish

 

Yukning ko'rinishi mavjud tashuvchi, port, agent va transport ma'lumotlariga asoslanadi.

 

7-qadam: Germaniya import bojxona rasmiylashtiruvi

Import qiluvchi yoki bojxona vakili kelishidan oldin quyidagilarni tayyorlashi kerak:

 

• Yuk-molga Qo'shilgan hujjat
• Tijorat hisob varag'i
• O'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati
• HS yoki TARIC kodi
• EORI raqami
• Mahsulot sertifikatlari
• Bojxona qiymati haqida ma'lumot
• Kelib chiqishi haqida ma'lumot
• Import litsenziyalari kerak bo'lganda

 

Germaniyada bojxona deklaratsiyasi odatda ATLAS tizimi orqali importyor yoki vakolatli vakil tomonidan elektron shaklda ko'rib chiqiladi.

 

8-qadam: Germaniyada ichki yetkazib berish

Bojxona rasmiylashtiruvidan so'ng yuk quyidagi yo'llar bilan yakuniy manzilga etkazilishi mumkin:

 

• Konteyner yuk mashinasi
• Standart yuk mashinasi
• Temir yo'l
• Ichki suv yo'li
• Omborlarni taqsimlash

 

Yetkazib berish tartibi yuk turiga, konteyner holatiga, tushirish uskunasiga, tayinlash shartlariga va etkazib berish manziliga bog'liq.

 

 

 

Xitoyda mahalliy operatsiyalar

Uilsonning shtab-kvartirasi Ningbo shahrida joylashgan va Shanxay, Shenchjen va Gonkongda ofislarini boshqaradi.

Bu bizning jamoamizga Xitoyning bir qancha asosiy eksport hududlarida yetkazib beruvchilar, omborlar, yuk tashish kompaniyalari, bojxona operatsiyalari va portlarni muvofiqlashtirish imkonini beradi.

 

O'rnatilgan tashuvchi aloqalar

Wilson yirik global tashuvchilar bilan ishlaydi, jumladan:

 

• COSCO SHIPPING
• Hapag-Lloyd
• Maersk
• MSC
• Doim yashil

 

Ushbu ish munosabatlari taqqoslashimizga yordam beradi:

 

• Suzib yurish jadvali
• Port juftlari
• Tranzit imkoniyatlari
• Uskunaning mavjudligi
• Tashuvchi shartlari
• Bozor kotirovkalari

 

Tashuvchining joylashuvi va suzib yurish jadvali bron qilish vaqtida mavjud bo'lishiga qarab qoladi.

 

Standart va maxsus yuk bilan ishlash tajribasi

Bizning xizmat doiramiz quyidagilarni o'z ichiga oladi:

 

• Standart konteyner yuki
• LCL jo'natmalari
• Mashinasozlik
• Avtomobillar
• Katta o'lchamdagi uskunalar
• Kimyoviy mahsulotlar
• Xavfli tovarlar
• Sovutgichli yuk
• Maxsus{0}}konteyner yuklari

 

Bu Wilsonga yuklari uchun asosiy port{0}}portni bron qilish{1}}dan ko'proq narsani talab qiladigan importerlarni qo'llab-quvvatlash imkonini beradi.

 

Bojxona va muvofiqlikni qo'llab-quvvatlash

Kompaniyaning operatsion malakasiga ko'ra, Uilson sanoat hisob ma'lumotlari va muvofiqlik tizimlariga ega yoki ularga tegishli:

 

• NVOCC operatsiyalari
• FIATA
• IATA
• Bojxona AEO
• ISO boshqaruv standartlari

 

Bizning jamoamiz hujjatlarni ko'rib chiqish, yuklarni tasniflash ma'lumotlari, eksport deklaratsiyasi, belgilangan manzilni rasmiylashtirishni muvofiqlashtirish va normativ hujjatlarni tayyorlashda yordam beradi.

 

Tajribali logistika jamoasi

Uilson logistika sohasida o'rtacha sakkiz yildan ortiq tajribaga ega 26 nafar tajribali xodimga ega.

Jamoa mijozlarni qo'llab-quvvatlaydi:

 

• Yo'nalishni rejalashtirish
• Xarajatlarni baholash
• Hujjatlar
• Tashuvchini muvofiqlashtirish
• Maxsus yuk tashish
• Bojxona tayyorlash
• Istisnolarni boshqarish
• Da'volarni qo'llab-quvvatlash

 

Muhim ish qobiliyati

 

Kompaniya haqida ma'lumot	Uilson
Tashkil etilgan	2011
Bosh qarorgoh	Ningbo, Xitoy
Boshqa ofislar	Shanxay, Shenchjen, Gonkong
Yillik konteyner hajmi	Taxminan 56 000 TEU
O'rtacha jamoa tajribasi	8 yildan ortiq
Asosiy xizmat ko'rsatish hududlari	Osiyo, Yevropa, Yaqin Sharq, Afrika, Amerika

 

Yuk tashish ko'rinishi va proaktiv yangilanishlar

Uilson logistika boshqaruvi dasturiy ta'minoti va jo'natishni kuzatish-tizimlaridan buyurtmaning borishini kuzatish va doimiy holat yangilanishini ta'minlash uchun foydalanadi.

Mijozlar tegishli ma'lumotlarni olishadi:

 

• Bandlov holati
• Yukni qabul qilish
• Bojxonada qayta ishlash
• Kemaning ketishi
• Yuk tashish
• Taxminiy kelish
• Bojxona rasmiylashtiruvi
• Yakuniy yetkazib berish

 

Sug'urta, da'volar va logistika yordami

Uilson transportni muvofiqlashtirishdan tashqari, quyidagilarga yordam berishi mumkin:

 

• Yuk tashish sug'urtasi
• Logistika uchun javobgarlikni sug'urta qilish
• Da'vo hujjatlari
• Muvofiqlik bo'yicha ko'rsatma
• Logistika{0}}bo‘yicha yuridik yordam
• Ta'minot zanjirini rejalashtirish

 

 

 

Xitoy va Germaniya keng assortimentdagi sanoat mahsulotlari, butlovchi qismlar, iste'mol tovarlari, mashinalar, kimyoviy moddalar va texnologiyaga oid mahsulotlar-sotmoqda.

Aniq yillik savdo qiymatlari vaqt o'tishi bilan o'zgaradi. So'nggi savdo ko'rsatkichlari zarur bo'lganda, importchilar Eurostat, Germaniya Federal Statistika idorasi, Germaniya bojxona, Evropa Komissiyasi yoki Xitoy bojxonalarining joriy statistik ma'lumotlariga murojaat qilishlari kerak.

 

Xitoydan Germaniyaga jo'natilgan umumiy tovarlar

Tez-tez tashiladigan mahsulotlar toifalariga quyidagilar kiradi:

 

• Elektr va elektron uskunalar
• Mashina va mexanik komponentlar
• Avtomobil qismlari
• Batareyalar va energiya{0}}saqlovchi uskunalar
• Quyosh panellari va qayta tiklanadigan energiya-mahsulotlari
• Mebel
• Maishiy texnika
• To'qimachilik va tikuvchilik
• O'yinchoqlar
• Iste'mol mahsulotlari
• Plastik mahsulotlar
• Kimyoviy moddalar
• Sanoat materiallari
• Qadoqlash mahsulotlari

 

Germaniyadan Xitoyga eksport qilinadigan umumiy tovarlar

Germaniyaning Xitoyga umumiy eksporti quyidagilardan iborat:

 

• Avtomobillar
• Avtomobil komponentlari
• Sanoat mashinalari
• Kimyoviy moddalar
• Farmatsevtika
• Tibbiy asbob-uskunalar
• Elektr jihozlari
• Nozik asboblar
• Murakkab ishlab chiqarish komponentlari

 

Qo'shimcha e'tibor talab qiladigan yuk

Ba'zi mahsulot toifalari jo'natishdan oldin qo'shimcha tartibga solish tekshiruvlarini talab qiladi:

 

• Batareyalar
• Kimyoviy moddalar
• Xavfli tovarlar
• Mashinasozlik
• Elektr mahsulotlari
• Tibbiy asboblar
• Oziq-ovqatlarga oid mahsulotlar-
• Kosmetika
• O'yinchoqlar
• Brendli tovarlar
• Yog'ochni o'z ichiga olgan mahsulotlar
• Idoralar belgisiga ega bo'lgan mahsulotlar
• Demping yoki savdoga qarshi-mudofaa choralaridan ta'sirlangan tovarlar

 

Muvofiqlik talablari yukni olishdan oldin tasdiqlanishi kerak.

 

 

 

1. Mahsulotni import qilish mumkinligini tasdiqlang

Mahsulot Germaniya yoki Yevropa Ittifoqida taqiqlangan, cheklangan, litsenziyalangan yoki maxsus nazorat ostida ekanligini tekshiring.

 

2. Xitoy yetkazib beruvchini tasdiqlang

To'lov yoki jo'natishdan oldin quyidagilarni tasdiqlang:

 

• Biznesni ro'yxatdan o'tkazish
• Ishlab chiqarish quvvati
• Mahsulot spetsifikatsiyalari
• Sifatni{0}}nazorat qilish tartiblari
• Eksport tajribasi
• Qadoqlash standartlari
• Muvofiqlik hujjatlari

 

Yuk tashishdan oldingi tekshiruv- uzoq dengiz safaridan keyin noto'g'ri yoki nuqsonli tovarlarni olish xavfini kamaytirishi mumkin.

 

3. To'g'ri HS va TARIC kodini aniqlang

Bojxona tasnifi quyidagilarni belgilaydi:

 

• Bojxona to'lovi
• Import cheklovlari
• Mahsulot hujjatlari
• Dempingga qarshi{0}}bojlar
• Savdo{0}}mudofaa choralari
• Statistik hisobot
• Bojxona nazorati talablari

 

Faqat keng mahsulot tavsifiga tayanmang. Aniq material, funktsiya, kompozitsiya va texnik xususiyatlar tasnifni o'zgartirishi mumkin.

 

4. Yevropa Ittifoqi mahsulotining muvofiqligini tekshiring

Mahsulotga qarab, talablar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

 

• Idoralar belgisi
• REACH
• RoHS
• EMC talablari
• Past-kuchlanish talablari
• Mashina talablari
• Radio jihozlari bo'yicha ko'rsatma
• O'yinchoqlar-xavfsizlik qoidalari
• Tibbiy{0}}qurilma qoidalari
• Mahsulotni markalash
• Qadoqlash qoidalari
• Kengaytirilgan ishlab chiqaruvchi mas'uliyati

 

Idoralar belgisi faqat amaldagi EI muvofiqlashtirish qonunchiligi bilan qamrab olingan mahsulotlar uchun talab qilinadi. Bu Xitoydan import qilinadigan har bir mahsulotga avtomatik ravishda taalluqli emas.

 

5. EORI raqamini oling

Germaniyaga tovarlarni import qiluvchi korxonalar odatda bojxona deklaratsiyasi uchun EORI raqamini talab qiladi.

Import qiluvchi ushbu ro'yxatdan o'tishni jo'natilishidan oldin olishi kerak.

 

6. Inkotermni tanlang

Inkoterm sotuvchi va xaridor o'rtasidagi transport xarajatlari, mas'uliyat va risklarni taqsimlashni belgilaydi.

Xitoydan{0}}Germaniyaga-tashish uchun umumiy shartlar quyidagilardan iborat:

 

• EXW
• FCA
• FOB
• CIF
• DAP
• DDP

 

Tanlangan muddat haqiqiy transport tartibiga hamda importyorning bojxona va soliq majburiyatlarini boshqarish qobiliyatiga mos kelishi kerak.

 

7. FCL yoki LCL ni tanlang

Konteyner maydonini taqsimlash tejamkor bo'lsa, kichikroq yuklar uchun LCL dan foydalaning.

Quyidagi hollarda FCL dan foydalaning:

 

• Yuk tashish hajmi katta
• Tovarlar og'ir yoki sezgir
• Kamroq ishlov berish afzalroqdir
• Tezroq ishlov berish muhim ahamiyatga ega
• FCL umumiy qiymati LCL qo'nish narxiga yaqin

 

8. Yuk tashish hujjatlarini tayyorlang

Umumiy hujjatlarga quyidagilar kiradi:

 

• Tijorat hisob varag'i
• O'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati
• Yuk-molga Qo'shilgan hujjat
• Bojxona deklaratsiyasi to'g'risidagi ma'lumotlar
• EORI raqami
• HS yoki TARIC kodi
• Kelib chiqish sertifikati kerak bo'lganda
• Mahsulotning muvofiqlik hujjatlari
• MSDS va xavfli yuk hujjatlari, agar kerak bo'lsa
• Agar kerak bo'lsa, sug'urta guvohnomasi

 

9. Xitoyda to'liq eksport bojxona rasmiylashtiruvi

Eksportchi yoki uning vakili zarur yuk va deklaratsiya ma'lumotlarini Xitoy bojxona organlariga taqdim etadi.

Yuk tashish noto'g'ri mahsulot tavsifi yoki tasnifi ostida portga yetkazilmasligi kerak.

 

10. Germaniya import bojxona rasmiylashtiruvini to'liq bajarish

Import qiluvchi yoki bojxona vakili bojxona deklaratsiyasi va tasdiqlovchi hujjatlarni taqdim etadi.

Germaniya bojxona idoralari quyidagilarni amalga oshirishi mumkin:

 

• Deklaratsiyani qabul qiling
• Qo'shimcha hujjatlarni talab qiling
• Yukni tekshiring
• E'lon qilingan tasnifni sozlang
• Bojxona qiymatini ko'rib chiqing
• Savdo choralarini qo'llang

 

11. Bojxona to'lovi va import QQSni to'lash

Bojxona to'lovi TARIC tasnifiga, kelib chiqishiga, mahsulot spetsifikatsiyasiga va tegishli savdo choralariga bog'liq.

Germaniya odatda standart import QQS stavkasini qo'llaydi19%, garchi ba'zi tovarlarga nisbatan turli xil muomalalar qo'llanilishi mumkin.

Import QQS odatda bojxona qiymati, bojxona to'lovi va Germaniyadagi birinchi manzilgacha bo'lgan ba'zi tasodifiy xarajatlardan foydalangan holda hisoblanadi.

Import qiluvchilar joriy soliq rejimini bojxona yoki soliq mutaxassisi bilan tasdiqlashlari kerak.

 

12. Yakuniy yetkazib berishni tashkil qiling

Bojxona rasmiylashtirgandan so'ng, yuk port yoki ombordan olinishi va qabul qiluvchiga topshirilishi mumkin.

Import qiluvchi quyidagilarni tayyorlashi kerak:

 

• Yetkazib berishni tayinlash
• Yuk tushirish uskunalari
• Omborga kirish
• Konteyner{0}}qaytish rejasi
• Qabul qilish va tekshirish uchun xodimlar

 

Ushbu bosqichdagi kechikishlar saqlash, ishdan bo'shatish yoki hibsga olish to'lovlariga olib kelishi mumkin.

 

 

 

EORI raqami

EORI raqami Yevropa Ittifoqidagi bojxona operatsiyalarida korxonalar va boshqa operatorlarni aniqlaydi.

Odatda Germaniyaga tijorat importi uchun talab qilinadi.

 

HS kodi va TARIC tasnifi

HS kodi xalqaro tasniflash asosini ta'minlaydi. TARIC Evropa Ittifoqi choralari va talablarini qo'shadi.

To'g'ri kod ta'sir qiladi:

 

• Boj stavkalari
• Import nazorati
• Dempingga qarshi{0}}bojlar
• Mahsulot cheklovlari
• Kerakli sertifikatlar
• Bojxonada qayta ishlash

 

Germaniya import QQS

Germaniyaning standart QQS stavkasi odatda 19% ni tashkil qiladi.

Haqiqiy import-QQS hisob-kitobi bojxona qiymati, bojxona toʻlovi, transport xarajatlari va boshqa tegishli xarajatlarga bogʻliq.

 

Bojxona to'lovi

Xitoydan import qilinadigan barcha mahsulotlar uchun yagona bojxona toʻlovi- yoʻq.

Ayrim tovarlar bojsiz bo'lishi mumkin-, boshqalari esa standart boj, dempingga qarshi boj, kompensatsiya boji yoki boshqa choralarga tortilishi mumkin.

Aniq stavka joriy TARIC tasnifi yordamida tekshirilishi kerak.

 

ATLAS

ATLAS — Germaniyada qoʻllaniladigan bojxona{0}}elektron ishlov berish tizimi.

Import deklaratsiyasi odatda ATLAS orqali import qiluvchi yoki vakolatli bojxona vakili tomonidan taqdim etiladi.

 

Idoralar belgisi va Evropa Ittifoqiga muvofiqligi

Idoralar belgisi faqat mahsulot tegishli Evropa Ittifoqi qonunchiligi bilan qamrab olingan taqdirdagina qo'llaniladi.

Import qiluvchi quyidagilarni tekshirish uchun javobgar bo'lishi mumkin:

 

• Mahsulotning muvofiqligi
• Texnik hujjatlar
• Muvofiqlik deklaratsiyasi
• Ishlab chiqaruvchi tafsilotlari
• Import qiluvchining identifikatsiyasi
• Mahsulotni markalash
• Xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar
• Kuzatuv haqida ma'lumot

 

Faqat Idoralar logotipi to'liq muvofiqlikni tasdiqlamaydi.

 

Inkoterms

 

EXW - Ex Works

Xaridor sotuvchining binolaridan javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

EXW xaridorga nazoratni beradi, lekin xaridordan olib ketish va eksport qilish tartibini boshqarishni talab qiladi.

 

FCA - Bepul operator

Sotuvchi tovarni kelishilgan tashuvchiga yoki manzilga yetkazib beradi.

FCA ko'pincha konteynerli va multimodal yuklar uchun javob beradi.

 

FOB - Bortda bepul

Sotuvchi tovarni kema bortida yuklash portida etkazib beradi.

FOB dengiz yuklarida keng qo'llaniladi, ammo konteyner kemaga yuklashdan oldin tashuvchiga topshirilganda FCA texnik jihatdan ko'proq mos kelishi mumkin.

 

CIF - Narx, sug'urta va yuk

Sotuvchi belgilangan manzil portiga yuk va minimal sug'urta to'laydi, lekin tovarlar kelib chiqish joyida bortga yuklanganda xavfni o'tkazadi.

 

DAP - Joyda yetkazib berildi

Sotuvchi kelishilgan manzilga yetkazib berishni tashkil qiladi, xaridor esa odatda import rasmiylashtiruvi, bojxona to'lovi va import QQS bilan shug'ullanadi.

 

DDP - yetkazib berilgan boj toʻlangan

Sotuvchi keng mas'uliyatni, jumladan, importni rasmiylashtirish va soliqlarni o'z zimmasiga oladi.

DDP faqat sotuvchi yoki uning tayinlangan tuzilmasi qonuniy ravishda import qiluvchi sifatida faoliyat yuritishi va Germaniya bojxona va soliq majburiyatlarini bajarishi mumkin bo'lganda foydalanilishi kerak.

DDP mahsulot{0}}muvofiqligi, bojxona yoki QQS talablarini bekor qilmaydi.

 

Yuk-molga Qo'shilgan hujjat

Konosament dengizda yuk tashishning asosiy hujjatidir.

Muhim tafsilotlarga quyidagilar kiradi:

 

• Yuboruvchi
• Yuk qabul qiluvchi
• Tomonga xabar bering
• Yuklash porti
• Bo'shatish porti
• Yuk tavsifi
• Paketlar soni
• Brutto vazni
• Ovoz balandligi
• Konteyner raqami
• Muhr raqami

 

Loyihani yakuniy e'lon qilishdan oldin diqqat bilan tekshirish kerak.

 

VGM

VGM tasdiqlangan yalpi massani bildiradi.

Tasdiqlangan konteyner og'irligi tegishli yuk tashish talablariga muvofiq yuklashdan oldin topshirilishi kerak.

 

Demuraj, hibsga olish va bo'sh vaqt

 

• Demuraj:Konteynerni bo'sh vaqtdan tashqari terminal ichida saqlash uchun to'lov
• Hibsga olish:Konteynerni ruxsat etilgan muddatdan tashqari terminaldan tashqarida saqlash uchun to'lov
• Bo'sh vaqt:Demuraj yoki hibsga olish boshlanishidan oldin ruxsat etilgan muddat

 

Import qiluvchilar kema kelishidan oldin tegishli bo'sh vaqtni tasdiqlashlari kerak.

 

 

 

Xitoydan Germaniyaga dengiz yuklari qancha vaqt oladi?

Portdan-portga-tashish odatda taxminan 25–38 kun davom etadi. Eshikdan{6}}eshikgacha yetkazib berish odatda 32–50 kun davom etadi.

 

Xitoydan Germaniyaga konteyner yetkazib berish qancha turadi?

Indikativ stavkalar 20GP konteyneri uchun 2000–3500 AQSh dollari va 40GP konteyneri uchun 3800–6200 AQSh dollari atrofida. Haqiqiy narxlar marshrutga, tashuvchiga, yukga, mavsumga va kiritilgan xizmatlarga bog'liq.

 

Xitoydan Germaniyaga tovarlarni jo'natishning eng arzon usuli qanday?

Dengiz yuklari odatda yirik, ogʻir va shoshilinch boʻlmagan-tijoriy yuklar uchun eng tejamkor variant hisoblanadi. LCL kichikroq hajmlar uchun mos keladi, FCL esa kattaroq yuklar uchun odatda tejamkorroq.

 

FCL yoki LCL ni tanlashim kerakmi?

LCL taxminan 15 CBM dan past bo'lgan yuk uchun javob beradi. FCL ko'pincha katta hajmdagi, nozik yuklar, og'ir yuklar yoki kamroq ishlov berishni talab qiladigan yuklar uchun afzaldir.

 

Qaysi Xitoy portlari Germaniyaga yuk jo'natadi?

Umumiy joʻnash portlari: Shanxay, Ningbo-Chjoushan, Shenchjen/Yantyan, Guanchjou/Nansha, Qingdao, Syamen, Tyantszin va Dalyan.

 

Qaysi nemis portidan foydalanishim kerak?

Gamburg va Bremerxaven ko'plab konteynerlarni tashish uchun asosiy tanlovdir. Vilgelmshaven ham mos kelishi mumkin. Eng yaxshi port tashuvchining xizmatiga va yakuniy yetkazib berish manziliga bog'liq.

 

Tovarlarni Rotterdam yoki Antverpen orqali Germaniyaga jo'natish mumkinmi?

Ha. Baʼzi yuklar Rotterdam yoki Antverpen-Bryugge orqali yetib boradi va Germaniyaga yuk mashinalari, temir yoʻl, ichki barja yoki oziqlantiruvchi xizmati orqali davom etadi.

 

Germaniya bojxona rasmiylashtiruvi uchun qanday hujjatlar talab qilinadi?

Odatiy hujjatlarga konosament, tijorat schyot-fakturasi, qadoqlash roʻyxati, EORI raqami, HS yoki TARIC kodi va mahsulot{0}}maxsus muvofiqlik hujjatlari kiradi.

 

Menga EORI raqami kerakmi?

Germaniyaga tijorat tovarlarini import qiluvchi korxonalar odatda EORI raqamiga muhtoj.

 

Bojxona boji va import QQS qanday hisoblanadi?

Boj TARIC tasnifiga va tegishli savdo choralariga bog'liq. Germaniya odatda tegishli bojxona va tasodifiy xarajatlar asosida hisoblangan 19% import QQSni qo'llaydi.

 

Uilson eshikdan{0}}eshikgacha-yuklarni yetkazib beradimi?

Ha. Uilson kelishilgan xizmat ko'lamiga qarab yetkazib beruvchini olib ketish, eksport bojxona, okean yuklari, Germaniya bojxona rasmiylashtiruvi va yakuniy yetkazib berishni muvofiqlashtirishi mumkin.

 

Uilson mashinalar va katta hajmli yuklarni boshqara oladimi?

Ha. Uilson yuk oʻlchamlari, ogʻirligi, yuklash usuli va marshruti asosida ochiq{1}}usti, tekis{2}}ravon, ogʻir{3}}yuk va loyiha-logistika yechimlarini taqdim etadi.

 

Uilson kimyoviy moddalar yoki xavfli yuklarni jo'natishi mumkinmi?

Uilson tegishli kimyoviy va xavfli tovarlarni-tashib yuborishi mumkin. Qabul qilish BMT raqami, xavf sinfi, MSDS, qadoqlash, tashuvchi siyosati va port qoidalariga bog'liq.

 

Yukni sug'urta qilish kerakmi?

Sug'urta qimmatli, mo'rt, nozik yoki tijorat ahamiyatga ega yuk uchun tavsiya etiladi, chunki tashuvchining javobgarligi yukning to'liq qiymatini qoplamasligi mumkin.

 

Vilson Germaniyada bojxona rasmiylashtiruvini tashkil qila oladimi?

Uilson bojxona rasmiylashtiruvini bojxona hamkorlari yoki vakolatli vakillari orqali muvofiqlashtirishi mumkin. Import qiluvchi talab qilinadigan EORI, mahsulot, qiymat va muvofiqlik ma'lumotlarini taqdim etishi kerak.

 

Yuborimni qanday kuzatishim mumkin?

Uilson jo'natish bosqichining yangilanishlarini taqdim etadi, jumladan bron qilish, jo'nab ketish, jo'natish, taxminiy kelish, bojxona rasmiylashtiruvi va yetkazib berish holati.

 

Bojlar va QQS yuk stavkasiga kiritilganmi?

Agar ular yozma kotirovkaga maxsus kiritilmagan bo'lsa. Okean yuklarining standart kotirovkalari odatda bojxona to'lovi va import QQSni o'z ichiga olmaydi.

 

Kotirovka uchun qanday ma'lumotlar kerak?

Tovar, HS kodi, paketlar soni, oʻlchamlari, vazni, CBM, olib ketish joyi, belgilangan manzil pochta indeksi, Incoterm, yuk{0}}tayyor sanasi va har qanday maxsus talablarni taqdim eting.

 

Qanchalik erta bron qilishim kerak?

Oddiy vaqtlarda yuk tayyor bo'lishidan bir hafta oldin-uch hafta oldin bron qilish tavsiya etiladi. Xitoy Yangi yili oldidan yoki cheklangan-imkoniyatlar davrida koʻproq vaqt talab qilinishi mumkin.

 

Agar konteyner portda kechiksa nima bo'ladi?

Qoʻshimcha saqlash, ishdan boʻshatish, hibsga olish yoki yetkazib berish-koʻrsatilgan vaqtni oʻzgartirish xarajatlari paydo boʻlishi mumkin. Hujjatlarni erta tayyorlash va tezkor bojxona rasmiylashtiruvi oldini olish mumkin bo'lgan kechikishlarni kamaytirishga yordam beradi.

 

 

 

Foydali yuk kotirovkasi aniq yuk ma'lumotlarini talab qiladi.

Iltimos, taqdim eting:

 

• Tovar nomi
• HS kodi
• Paketlar soni
• Paket o'lchamlari
• Brutto vazni
• Jami CBM
• Yuk qiymati
• Xitoydagi pikap shahri
• Germaniyada etkazib berish pochta indeksi
• Inkoterm
• Yuk{0}}tayyor sana
• Majburiy konteyner turi
• MSDS yoki kerak bo'lganda maxsus ishlov berish ma'lumotlari

 

Uilson moslashtirilgan yuk taklifini tayyorlashdan oldin yuk talablarini, mavjud suzib ketish jadvallarini, konteyner variantlarini, bojxona ehtiyojlarini va ichki etkazib berish shartlarini ko'rib chiqadi.

Kichik tijorat buyurtmasi uchun LCL jo‘natmasi kerakmi, oddiy FCL xizmatlari, katta o‘lchamli mashinalar tashish, kimyoviy logistika yoki eshikdan eshikgacha{0}}to‘liq yechim-, Uilson bitta tajribali logistika jamoasi orqali Xitoydan Germaniyaga jo‘natishingizni muvofiqlashtirishi mumkin.

 

Xitoydan{2}}Germaniyaga dengiz yuklari narxini-so‘rash uchun Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. bilan bog‘laning.

 

Ushbu sahifada ko'rsatilgan barcha yuk stavkalari va tranzit vaqtlari faqat taxminiy taxminlardir. Haqiqiy xarajatlar va jadvallar yuk tafsilotlari, tashuvchining mavjudligi, mavsumiy talab, bojxona tartib-qoidalari, marshrut shartlari va tasdiqlangan xizmat ko'lamiga bog'liq.

 

 

 

 

Issiq teglar: Xitoydan Germaniyaga dengiz yuklari [2026 yil iyul yangilangan]