Konosamentni taxminlar asosida chiqarish mumkin emas. Tashuvchidan oldin,NVOCC, yokiekspeditorB/L loyihasini tayyorlaydi, jo'natuvchi aniq jo'natish ma'lumotlarini va ushbu ma'lumotlarni tekshirish uchun ishlatiladigan tasdiqlovchi hujjatlarni taqdim etishi kerak.
Standart uchundengiz yuklarini jo'natish, odatda zarur bo'lgan hujjatlar va ma'lumotlarga yuk tashish yo'riqnomasi, bronni tasdiqlash, tijorat hisob-fakturasi, qadoqlash ro'yxati, jo'natuvchi va qabul qiluvchi tafsilotlari, taraf ma'lumotlari, yuk tavsifi, paket miqdori, brutto og'irligi, hajmi, konteyner raqami, muhr raqami, yuk muddati va talab qilinadigan B / L chiqarish usuli kiradi.
Maxsus yuk uchun qo'shimcha hujjatlar kerak bo'lishi mumkin. Xavfli yuklar MSDS va Xavfli tovarlar deklaratsiyasini talab qilishi mumkin. Yog'och qadoqlash fumigatsiyani isbotlash yoki IPPC belgisini talab qilishi mumkin. Reefer yuklari harorat ko'rsatmalariga muhtoj. Akkreditiv jo'natmalari hujjatlarning mustahkamligini talab qiladi.
Bill faqat boshqa yuk tashish shakli emas. Bu transport hujjati, yuk kvitansiyasi va ko'p hollarda huquqni tasdiqlovchi hujjatdir. Agar ma'lumot noto'g'ri bo'lsa, xarajat kamdan-kam hollarda kichik o'zgartirish to'lovi bilan cheklanadi. Yuk qabul qiluvchining noto'g'ri nomi, noaniq yuk tavsifi yoki mos kelmaydigan og'irlik bojxona rasmiylashtiruvini kechiktirishi, yukni chiqarishni to'sib qo'yishi, banklardagi kelishmovchiliklarni keltirib chiqarishi va belgilangan portda to'xtab qolish yoki ushlab turishga olib kelishi mumkin.
Nima uchun yuk xujjatlari to'g'ri bo'lishi kerak
Ko'pincha B/L sifatida qisqartirilgan konnosament dengiz transporti uchun yuk qabul qilinganligini tasdiqlash uchun tashuvchi, yuk tashish liniyasi, NVOCC yoki ekspeditor tomonidan chiqarilgan hujjatdir. Dengiz tashishda u odatda uchta rolni bajaradi.
Bu yuk jo'natuvchi va tashuvchi o'rtasidagi tashish shartnomasining dalili sifatida ishlaydi. U tovar uchun kvitansiya vazifasini bajaradi. Asl konosament uchun u huquqni tasdiqlovchi hujjat sifatida ham ishlashi mumkin, ya'ni tegishli asl hujjatga ega bo'lgan tomon yukni talab qilish huquqini nazorat qilishi mumkin.
Shuning uchun B/L tafsilotlari tasodifiy yuk eslatmalari emas. Ulardan tashuvchilar, ekspeditorlar, bojxona brokerlari, banklar, sug'urtalovchilar, importerlar, eksportchilar va destinatsiya agentlari foydalanadilar.
Kichik xatolik butun hujjat zanjiri bo'ylab harakatlanishi mumkin. Agar konosamentda "mashina qismlari" bo'lsa, tijorat hisob-fakturasida "CNC alyuminiy korpus qismlari" deb yozilgan bo'lsa, bojxona tushuntirishlarni so'rashi mumkin. Agar B / Ldagi yalpi og'irlik qadoqlash ro'yxatidan bir necha yuz kilogramm farq qilsa, qabul qiluvchi tekshiruvdan o'tishi yoki kechikishi mumkin. Agar qabul qiluvchi nomi import litsenziyasi yoki akkreditiv talabi bilan aynan bir xil bo'lmasa, yukni chiqarish qiyinlashishi mumkin.
Eng xavfsiz yondashuv oddiy: B/L loyihasini taxminiy yuk xulosasi sifatida emas, balki qonuniy va operatsion hujjat sifatida ko'rib chiqing.
Konosamentni rasmiylashtirish uchun odatda qanday hujjatlar kerak bo'ladi?
Ko'pgina standart okean yuklari uchun tashuvchi yoki ekspeditor tranzaktsiyadagi har bir savdo hujjatiga muhtoj emas. Ularga B/Lni tayyorlash uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar va ushbu ma'lumotni tekshirishga yordam beradigan hujjatlar kerak bo'ladi.
Asosiy hujjat yuk tashish bo'yicha yo'riqnomadir.
Tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash ro'yxati kabi boshqa hujjatlar B / L jarayonini qo'llab-quvvatlaydi, chunki ular yuk tavsifi, miqdori, paket tafsilotlari, og'irligi, hajmi va savdo shartlarini tasdiqlaydi.
| Hujjat / ma'lumot | B/L tayyorlashda asosiy foydalanish | Odatda tomonidan taqdim etiladi |
|---|---|---|
| Yuk tashish bo'yicha ko'rsatma | B/L loyihasini tayyorlash uchun asosiy manba | Yuk jo'natuvchi yoki ekspeditor |
| Buyurtmani tasdiqlash | Tashuvchi, kema, sayohat, marshrut, konteyner turi va bron raqamini tasdiqlaydi | Tashuvchi, NVOCC yoki ekspeditor |
| Tijorat hisob varag'i | Sotuvchi, xaridor, yuk qiymati, Incoterms, HS kodi va yuk tavsifini tasdiqlaydi | Eksportchi / sotuvchi |
| O'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati | Paket miqdori, vazni, o'lchamlari, CBM va qadoqlash turini tasdiqlaydi | Eksportchi / jo'natuvchi |
| Yuk jo'natuvchi / qabul qiluvchi / Tomon tafsilotlarini xabardor qilish | B/Ldagi asosiy partiya maydonlarini to'ldirish uchun foydalaniladi | Yuboruvchi, xaridor yoki savdo tomonlari |
| Konteyner raqami va muhr raqami | Yuklangan konteyner va muhrni aniqlaydi | Ombor, yuk tashuvchi, ekspeditor yoki tashuvchi |
| Yalpi vazn va hajm | B / L yuk tafsilotlari va yukni tekshirish uchun ishlatiladi | Yuk jo'natuvchi / ombor / ekspeditor |
| Yuk tashish muddati | Oldindan to'langan yuk yoki yuk yig'ishini ko'rsatadi | Yuboruvchi / ekspeditor |
| B/L chiqarish usuli | Original B/L, Telex Release, Sea Waybill yoki boshqa chiqarish usulini aniqlaydi | Yuboruvchi va qabul qiluvchi |
Har bir dengiz yuki hujjatini "B/L hujjati" deb atash keng tarqalgan xatodir. Bu aniq emas. Konosamentni rasmiylashtirish uchun ba'zi hujjatlardan foydalaniladi. Ba'zilari bojxona rasmiylashtiruvi uchun ishlatiladi. Ulardan ba'zilari faqat maxsus yuk, sug'urta, bank xizmatlari yoki belgilangan maqsadga muvofiqlik uchun kerak bo'ladi.
Ushbu toifalarni alohida saqlash butun jarayonni boshqarishni osonlashtiradi.
Yuk tashish bo'yicha yo'riqnoma konnosament loyihasi uchun asosiy hujjatdir
Yuk tashish bo'yicha ko'rsatma, odatda SI deb ataladi, yuk jo'natuvchi yoki ekspeditor tomonidan tashuvchiga yoki NVOCCga to'g'ridan-to'g'ri konosament qanday tayyorlanishi kerakligini aytib berish uchun yuborilgan ko'rsatmadir.
Bu B/L loyihasini boshqaradigan hujjatdir.
Yuk tashish bo'yicha to'liq yo'riqnoma odatda yuk jo'natuvchini, qabul qiluvchini, xabardor qiluvchi tomonni, kema va sayohatni, yuklash portini, tushirish portini, qabul qilish joyini, etkazib berish joyini, yuk tavsifini, belgilari va raqamlarini, paket miqdori, brutto og'irligi, o'lchovi, konteyner raqami, muhr raqami, yuk muddati va talab qilinadigan B / L turini o'z ichiga oladi.
Tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash ro'yxati SI o'rnini bosmaydi. Ular SI to'g'ri yoki yo'qligini tekshirish uchun ishlatiladi.
Misol uchun, Ningbodan Rotterdamga 1 x 40HQ konteyner LED displey panellarini jo'natgan xitoylik eksportchi SI ko'rsatuvini taqdim etishi mumkin:
- Yuboruvchi: Xitoy eksportchisi
- Yuk qabul qiluvchi: Gollandiya importchisi
- Tomonni xabardor qiling: Niderlandiyadagi bojxona brokeri
- Yuk tavsifi: LED displey panellari va aksessuarlari
- Paketlar: 68 ta yog'och quti
- Brüt og'irligi: 12 450 kg
- O'lchov: 56,8 CBM
- Konteyner raqami va muhr raqami
- Yuk tashish: oldindan to'langan
- Chiqarish usuli: Telex Release
Ekspeditor B/L loyihasini topshirishdan yoki tasdiqlashdan oldin buni tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash ro‘yxati bilan taqqoslaydi. Agar qadoqlash ro'yxatida 72 ta yog'och quti ko'rsatilgan bo'lsa, nomutanosiblik yakuniy B / L chiqarilishidan oldin hal qilinishi kerak. Keyinchalik uni tuzatish sekinroq va qimmatroq.
B/L faqat uning orqasidagi Yuk tashish yo'riqnomasi kabi aniq.
Yuk tashish bo'yicha qanday ma'lumotlar to'g'ri bo'lishi kerak?
Konnosamentda yuridik shaxs tafsilotlari va yuk harakati tafsilotlari mavjud. Bu maydonlar haqiqiy jo‘natma va kerak bo‘lganda tijorat hisob-fakturasi, qadoqlash ro‘yxati, bojxona hujjatlari, akkreditiv va belgilangan import talablari bilan mos kelishi kerak.
Yuk jo'natuvchi, qabul qiluvchi va xabardor qiluvchi tomon
Yuk jo'natuvchi tovar jo'natuvchi sifatida ko'rsatilgan tomondir. Ko'pgina jo'natmalarda bu eksportchi yoki sotuvchidir. Ba'zi yuklarni jo'natish shartlarida uy B/L va Master B/L da ko'rsatilgan jo'natuvchi farq qilishi mumkin.
Yuk oluvchi - tovarni belgilangan joyda olish yoki talab qilish huquqiga ega bo'lgan tomon. Bu toʻlov usuli va B/L turiga qarab importyor, bank, savdo kompaniyasi yoki “Buyurtma berish” boʻlishi mumkin.
Xabar beruvchi tomon yuk kelganda xabardor qilinadigan tomon hisoblanadi. Bu import qiluvchi, bojxona brokeri, xaridor agenti yoki maqsadli ekspeditor bo'lishi mumkin.
Ushbu bo'lim diqqat bilan tekshirishga loyiqdir. Agar qabul qiluvchining yuridik nomi noto'g'ri bo'lsa, qabul qiluvchi agent tuzatish ko'rib chiqilgunga qadar uni qo'yib yuborishni rad etishi mumkin. Agar jo'natma akkreditiv ostida bo'lsa, hatto tinish belgilari, manzil formati yoki so'zlar ham nomuvofiqlikka olib kelishi mumkin.
Yuk tavsifi, miqdori, vazni va hajmi
Yuk tavsifi transport va bojxona maqsadlari uchun etarlicha aniq bo'lishi kerak. Bu noaniq bo'lmasligi kerak.
Yomon tavsiflarga quyidagilar kiradi:
- Tovarlar
- Qismlar
- Aksessuarlar
- Umumiy yuk
- Mashinasozlik
Yaxshiroq tavsiflarga quyidagilar kiradi:
- Zanglamaydigan po'latdan yasalgan oshxona lavabolari
- CNC alyuminiy korpus qismlari
- LED displey panellari va aksessuarlari
- Gidravlik press mashinasi
- Polipropilen to'qilgan sumkalar
Oddiy tijorat yuklari uchun B / L tavsifi schyot-faktura va qadoqlash ro'yxatiga mos kelishi kerak. U har doim ham har bir model raqamiga muhtoj emas, lekin chalkashmaslik uchun yukni etarlicha aniq tasvirlashi kerak.
Paket miqdori, yalpi og'irligi va CBM ham muhimdir. LCL jo'natmalari uchun paketlar soni va CBM konsolidatsiyaga, ombordan foydalanishga va maqsadli dekonsolidatsiyaga ta'sir qiladi. FCL jo'natmalari uchun konteyner tafsilotlari, muhr raqami va VGM operatsiyalarda ko'proq og'irlik qiladi.
Agar qadoqlash ro'yxatida 30 ta palletlar va B / L da 28 ta palletlar ko'rsatilgan bo'lsa, kimdir farqni tushuntirishi kerak. Hech kim qila olmasa, bojxona yoki qabul qiluvchi yukni ushlab turishi mumkin.
Konteyner, muhr va marshrutlash tafsilotlari
Konteynerli dengiz yuki uchun B / L yuklangandan keyin to'g'ri konteyner raqami va muhr raqamini ko'rsatishi kerak. Ushbu tafsilotlar hujjatni jismoniy yuk bilan bog'laydi.
Marshrutlash maydonlari ham bandga mos kelishi kerak:
- Yuklash porti
- Bo'shatish porti
- Qabul qilish joyi
- Yetkazib berish joyi
- Kema va sayohat
- Agar kerak bo'lsa, tashish tafsilotlari
Eshikdan{0}}-eshikgacha joʻnatishda qabul qilingan joy va yetkazib berish joyi portlar kabi muhim boʻlishi mumkin. Misol uchun, Suzhoudan Gamburgga jo'natiladigan yuk zavoddan Shanxay portiga olib ketilishi mumkin, keyin Gamburgga jo'natiladi, keyin esa mamlakat ichkarisida yetkaziladi. Agar xaridor eshikni yetkazib berish boʻyicha hujjatlarni kutayotganda B/L faqat port-to- harakatini koʻrsatsa, hujjatlar tijorat kelishuviga mos kelmasligi mumkin.
FCL va LCL: ular turli xil B / L ma'lumotlarini talab qiladimi?
FCL va LCL jo'natmalaribir xil hujjat turlaridan ko'p foydalaning, lekin ma'lumotlar markazi boshqacha.
FCL to'liq konteyner yukini bildiradi. Bitta yuk jo'natuvchining yuki odatda konteynerni egallaydi. LCL konteyner yukidan kamroq degan ma'noni anglatadi. Bir nechta yuk jo'natuvchilarning yuklari bitta konteynerga birlashtirilgan.
| Yuk tashish turi | Ko'proq e'tibor talab qiladigan B/L ma'lumotlari | Oddiy xavf |
|---|---|---|
| FCL | Konteyner raqami, muhr raqami, VGM, konteyner miqdori, yuk og'irligi, yuk muddati | Noto'g'ri muhr yoki konteyner ma'lumotlari chiqarilishini kechiktirishi yoki tashuvchi bilan kelishmovchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin |
| LCL | Paket miqdori, markalar, qadoqlash turi, CBM, ombor kvitansiyasi, yuk tavsifi | Noto'g'ri aniqlangan paketlar ombor yoki dekonsolidatsiya muammolariga olib kelishi mumkin |
uchunFCL jo'natmalari, noto'g'ri konteyner raqami - jiddiy hujjat xatosi. uchunLCL jo'natmalari, yomon belgilar va paket tavsiflari ko'proq muammolarni keltirib chiqaradi. Agar o'nta yetkazib beruvchi o'xshash kartonlarni bitta konsolidatsiya omboriga jo'natsa, aniq belgilar va paket tafsilotlari yuklarni aralashtirib yuborishning oldini oladi.
Shuning uchun ekspeditor FCL va LCL yuklari uchun -turli savollar beradi. Hujjatlar to'plami o'xshash ko'rinishi mumkin, ammo operatsion xavf bir xil emas.
Konnosament uchun tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash roʻyxati talab qilinadimi?
Amalda, ha, ko'pchilik ekspeditorlar konnosamentni tayyorlash yoki tekshirishdan oldin tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash ro'yxatini so'rashadi. Ammo ular Yuk tashish yo'riqnomasi bilan bir xil emas.
Tijorat hisob-fakturasi sotuvchi va xaridor o'rtasidagi savdo hujjatidir. Odatda sotuvchi, xaridor, mahsulot tavsifi, HS kodi, birlik narxi, umumiy qiymat, kelib chiqqan mamlakat va FOB, EXW, CIF yoki DAP kabi Incoterms ko'rsatiladi.
Qadoqlash ro'yxati yuk qanday qadoqlanganligini tavsiflaydi. Bu paket miqdori, qadoqlash turi, yalpi og'irligi, aniq og'irligi, o'lchamlari, CBM va ba'zan palet yoki karton tafsilotlarini ko'rsatadi.
B / L tayyorlash uchun ushbu ikki hujjat asosan muvofiqlikni tekshirish uchun ishlatiladi.
Agar hisob-fakturada "FOB Ningbo" ko'rsatilgan bo'lsa-yu, lekin SI yukni boshqa tartib bo'yicha yig'ishini aytsa, ekspeditor B/Lni berishdan oldin so'rashi kerak. Agar qadoqlash ro'yxatida 18,600 kg ko'rsatilgan bo'lsa, lekin SI 16,800 kg deb aytilgan bo'lsa, yalpi og'irlikni tasdiqlash kerak. Agar schyot-faktura yuk tavsifi va B / L yuk tavsifi juda boshqacha bo'lsa, bojxona jo'natishni shubha ostiga qo'yishi mumkin.
Tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash ro'yxati faqat xaridor uchun qog'oz ish emas. Ular B/Lni savdo va bojxona yozuvlari bilan muvofiqlashtiradigan nazorat hujjatlaridir.
Maxsus yuk uchun zarur bo'lgan hujjatlar
Standart quruq yuk odatda oddiy. Maxsus yuk boshqacha. Agar hujjatlar kechiksa, to'liq bo'lmasa yoki nomuvofiq bo'lsa, tashuvchilar yuklashdan bosh tortishi mumkin.
Xavfli tovarlar
Dengiz tashishdagi xavfli yuklar IMDG kodeksi amaliyotiga muvofiq tartibga solinadi. IMDG dengiz orqali xavfli yuklarni tasniflash va tashish uchun ishlatiladigan xalqaro dengiz xavfli yuklari qoidalariga ishora qiladi.
Xavfli yuklarni jo'natish quyidagilarni talab qilishi mumkin:
- MSDS yoki Materiallar xavfsizligi ma'lumotlar varag'i
- Xavfli tovarlar deklaratsiyasi
- BMT raqami
- IMDG klassi
- Qadoqlash guruhi
- Chiroq nuqtasi, agar mavjud bo'lsa
- Favqulodda aloqa ma'lumotlari
- Tashuvchining roziligi
Lityum batareya mahsulotlari, bo'yoq, yopishtiruvchi moddalar, kimyoviy moddalar yoki aerozollarni jo'natish hech qachon oddiy umumiy yuk kabi ko'rilmasligi kerak. Agar DG deklaratsiyasida bitta BMT raqami ko'rsatilgan bo'lsa va B/L yuk tavsifi boshqa yuk turini taklif qilsa, tashuvchi yuklashdan oldin jo'natishni to'xtatishi mumkin.
Reefer yoki Harorat-Boshqariladigan yuk
Reefer yuklari dengiz tashish paytida belgilangan haroratni saqlab turish uchun sovutilgan konteynerlardan foydalanadi. Oddiy misollar dengiz mahsulotlari, muzlatilgan go'sht, mevalar, farmatsevtika va ba'zi kimyoviy mahsulotlarni o'z ichiga oladi.
Yuk jo'natuvchi harorat sozlamalari va har qanday shamollatish yoki namlik talablarini ta'minlashi kerak. Masalan, muzlatilgan dengiz mahsulotlari -18 darajani talab qilishi mumkin, yangi mevalar esa ijobiy harorat va shamollatish nazoratini talab qilishi mumkin.
B/Lning o'zi har qanday texnik sozlamalarni ko'rsatmasligi mumkin, ammo jo'natish faylida to'g'ri reefer ko'rsatmalari bo'lishi kerak. Noto'g'ri harorat ma'lumotlari kema o'z vaqtida kelganda ham yukga zarar etkazishi mumkin.
Yog'och qadoqlangan yuk
Yog'och palletlar, qutilar va qutilar, belgilangan qoidalarga qarab, fumigatsiyani isbotlovchi yoki IPPC belgilariga muhtoj bo'lishi mumkin. IPPC o'simliklarni himoya qilish bo'yicha xalqaro konventsiyaning yog'och qadoqlash qabul qilingan fitosanitariya standartlariga muvofiq ishlov berilganligini ko'rsatish uchun qo'llaniladi.
Bu mashinalar, avtomobil qismlari, mebel qismlari, sanoat uskunalari va yog'och qutilarga o'ralgan katta hajmli yuklar uchun keng tarqalgan.
Yo'qolgan yoki yaroqsiz belgi tekshirish, davolash, qaytarish yoki belgilangan joyga yo'q qilishga olib kelishi mumkin. Bu muammo B/L loyihasini tuzishda paydo boʻlmasligi mumkin, ammo u maqsadni rasmiylashtirish muammosiga aylanishi mumkin.
Ruxsat etilgan yoki litsenziyalangan tovarlar
Ba'zi yuklar eksport nazorati, importni tartibga solish, karantin, sifat standartlari yoki xaridor talablari tufayli qo'shimcha ruxsatnomalar yoki sertifikatlarni talab qiladi.
Bunga misollar kiradi:
- Eksport litsenziyasi
- Import ruxsatnomasi
- Tekshirish guvohnomasi
- Karantin sertifikati
- Mahsulot sertifikati
- Sifat sertifikati
- Kelib chiqish sertifikati
Ushbu hujjatlar har bir yuk qog'ozi uchun talab qilinmaydi. Ular mahsulotga, kelib chiqqan mamlakatga, belgilangan mamlakatga, xaridor shartlariga va bojxona qoidalariga bog'liq. Ular hali ham erta tekshirilishi kerak, chunki o'z-o'zidan to'g'ri bo'lgan B/L talab qilinadigan muvofiqlik hujjatlari mavjud bo'lmagan jo'natishni saqlay olmaydi.
B/L turi va chiqarish usuli: Hujjatlar o'zgarishi mumkin
Yakuniy B / L chiqarilishidan oldin, jo'natuvchi va qabul qiluvchi ozod qilish usulini tasdiqlashi kerak. Bu yukning belgilangan joyda qanday talab qilinishiga ta'sir qiladi.
Asl konosament
Asl konosament - bu yukning chiqarilishini nazorat qilish uchun-qoʻllaniladigan muomalaga qoʻyiladigan yoki tegishli transport hujjati. An'anaga ko'ra, u uchta asl nusxada chiqariladi, ammo aniq amaliyot tashuvchiga va ko'rsatmalarga bog'liq.
Ushbu parametr to'lov to'liq amalga oshirilmaganda, xaridor va sotuvchi yuk nazoratiga muhtoj bo'lganda yoki akkreditiv bilan bog'liq bo'lganda keng tarqalgan.
Asl B/L joʻnatmalari uchun qabul qiluvchi tafsilotlari, xabardor qiluvchi tomon, yuk muddati, yuk tavsifi, joʻnatilgan{0}}bort{1}} sanasi va asl nusxalar soni chiqarilishidan oldin tekshirilishi kerak. Asl nusxalar chop etilgandan va chiqarilgandan so'ng, tuzatishlar qiyinlashadi.
Teleks nashri
Telex Release yuk jo'natuvchining asl B/Lni kelib tushgan joyida topshirganligini anglatadi va tashuvchi yoki agentga B/L asl qog'ozini yig'masdan yukni belgilangan joyga qo'yib yuborish buyuriladi.
Ko'pgina tashuvchilar yoki ekspeditorlar yuk jo'natuvchidan taslim bo'lish to'g'risida ko'rsatma, teleksni chiqarish ruxsatnomasi yoki tovon xatini talab qiladi.
Bu usul xaridor allaqachon to'lagan yoki tomonlar asl hujjatlarni kuryer orqali etkazib berishni kutishni istamaganda keng tarqalgan. Bu vaqtni tejaydi, lekin ruxsat berilgandan keyin yuk nazoratini ham kamaytiradi.
Dengiz jo'natma qog'ozi yoki Express B/L
Dengiz joʻnatma hujjati-kelishuvsiz dengiz transporti hujjatidir. Yukni oluvchiga yukni talab qilish uchun asl B/L kerak emas. Yuk odatda identifikatsiya qilingan va mahalliy talablar bajarilgandan so'ng ko'rsatilgan qabul qiluvchiga beriladi.
Bu tegishli kompaniyalar, uzoq{0}}muddatli hamkorlar yoki toʻlov va yuk nazorati xavfi allaqachon hal qilingan joʻnatmalar uchun yaxshi ishlaydi.
Yuk qabul qiluvchi maydoni to'g'ri bo'lishi kerak. Chiqarish asl hujjat taqdimoti bilan nazorat qilinmaganligi sababli, qabul qiluvchining noto'g'ri nomi to'g'ridan-to'g'ri chiqarish muammolarini keltirib chiqarishi mumkin.
B/L va akkreditiv jo'natmalariga buyurtma berish
To Order B/L ko'pincha bank yoki sotuvchi to'lov shartlari bajarilgunga qadar tovarlar ustidan nazoratni xohlasa ishlatiladi. Akkreditiv bo'yicha bank B/L qanday berilishi kerakligini belgilashi mumkin.
B/L aniq talablarga javob berishi kerak:
- Qabul qiluvchining so'zlari
- Tomonni xabardor qilish
- Yuk tavsifi
- Port nomlari
- Yuk oldindan to'lanadi yoki yig'iladi
- Yuborilgan-kuni-kuni
- Asl B/L soni
- Tasdiqlash so'zlari
Bu erda ko'plab eksportchilar vaqt yo'qotadilar. Yuk yaxshi bo'lishi mumkin, kema o'z vaqtida suzib ketishi mumkin, ammo bank B / L, hisob-faktura, qadoqlash ro'yxati, kelib chiqish sertifikati yoki sug'urta guvohnomasi o'rtasidagi nomuvofiqlik tufayli hujjatlarni rad etishi mumkin.
House B/L vs Master B/L: Hujjatlaringiz uchun qaysi biri muhim?
Magistr konosamenti yoki MBL odatda okean tashuvchisi tomonidan ekspeditor yoki NVOCCga beriladi. Uy-joy hujjati yoki HBL odatda ekspeditor yoki NVOCC tomonidan yuk jo'natuvchiga yoki haqiqiy yuk egasiga beriladi.
Ikkalasi ham muhim.
MBL va HBL kema, sayohat, konteyner raqami, muhr raqami, yuk tavsifi, paket miqdori, vazni va marshrut kabi asosiy jo'natish faktlariga mos kelishi kerak. Ammo jo'natuvchi va qabul qiluvchi maydonlari farq qilishi mumkin, chunki MBL ekspeditor va maqsad agentni, HBL esa haqiqiy sotuvchi va xaridorni ko'rsatishi mumkin.
Bu yuk tashishda normal holat. Risk, farqlar nazorat qilinmaganda paydo bo'ladi. Agar HBL bitta maqsad agentini aytsa va MBL boshqasini ko'rsatsa yoki paket miqdori farq qilsa, yukni chiqarish zanjiri belgilangan joyda uzilishi mumkin.
Ekspeditordan foydalanadigan mijozlar uchun "Menda B / L bormi?" Deb so'rashning o'zi etarli emas. Eng yaxshi savol: "Men HBL, MBL yoki ikkalasini ishlatyapmanmi va asosiy tafsilotlar mos keladimi?"
Bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlariga qarshi konosament hujjatlari
B/L hujjatlari va bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlari bir-biriga mos keladi, lekin ular bir xil emas.
To'g'ridan-to'g'ri B / L berish uchun foydalaniladigan hujjatlar yuk tashish yo'riqnomasi, buyurtmani tasdiqlash, jo'natuvchi va qabul qiluvchi tafsilotlari, yuk tavsifi, paket miqdori, yalpi og'irligi, CBM, konteyner raqami, muhr raqami, yuk muddati va chiqarish usulini o'z ichiga oladi.
Bojxona rasmiylashtiruvi hujjatlari tijorat hisob-fakturasi, qadoqlash varaqasi, eksport deklaratsiyasi, kelib chiqish sertifikati, import ruxsatnomasi, tekshiruv sertifikati, karantin sertifikati, sugʻurta guvohnomasi yoki AQShga joʻnatilgan yuk uchun ISF kabi xavfsizlik hujjatlarini oʻz ichiga olishi mumkin.
Tijoriy hisob-faktura va qadoqlash ro'yxati o'rtada joylashgan. Ular savdo va bojxona hujjatlaridir, lekin ular B/Lni tekshirish uchun ham keng qo'llaniladi.
Bu farq muhim ahamiyatga ega. Agar qabul qiluvchi "B/L uchun" Kelib chiqish sertifikati kerakmi yoki yo'qmi, deb so'rasa, odatda aniqroq javob: B/Lning o'zini chiqarish uchun emas, balki bojxona rasmiylashtiruvi, bojxona to'lovlarini kamaytirish yoki xaridorning talablarini bajarish uchun kerak bo'lishi mumkin.
Yaxshi hujjat jarayoni barcha fayllarni bir qoziqqa aralashtirmaydi. U B/L berish, bojxona rasmiylashtiruvi, bank, sug'urta va maxsus yuk muvofiqligini ajratib turadi.
Konosament chiqarish jarayoni qanday ishlaydi
B/L jarayoni odatda aniq ketma-ketlikka amal qiladi.
Birinchidan, bronlash tasdiqlanadi. Bu jo'natishga tashuvchi, kema, sayohat, marshrut, buyurtma raqami, yuklash porti, tushirish porti va konteyner turini beradi.
Ikkinchidan, jo'natuvchi yoki ekspeditor yuk tashish yo'riqnomasini taqdim etadi. Bu erda ko'pchilik B/L maydonlari aniqlanadi.
Uchinchidan, ma'lumotlarni yuklash tasdiqlanadi. FCL jo'natmalari uchun bu konteyner raqami, muhr raqami, VGM, yalpi og'irlik va yakuniy paket miqdorini o'z ichiga oladi. VGM Tasdiqlangan yalpi massani anglatadi, yuklashdan oldin talab qilinadigan qadoqlangan konteynerning tasdiqlangan og'irligi.
To'rtinchidan, tashuvchi, NVOCC yoki ekspeditor B/L loyihasini chiqaradi. Ushbu qoralama yakuniy nashrdan oldin tekshirilishi kerak. Yuk jo'natuvchi uni SI, hisob-faktura, qadoqlash ro'yxati, bronni tasdiqlash va xaridor ko'rsatmalari bilan solishtirishi kerak.
Beshinchidan, yakuniy B/L beriladi. Yo'riqnomaga qarab, bu asl B/L, Telex Release bilan topshirilgan B/L yoki dengiz jo'natmasi bo'lishi mumkin.
Konosamentni tekshirish uchun eng yomon vaqt - yuk kelgandan keyin. Bu vaqtga kelib, xato allaqachon tashuvchiga, belgilangan agentga, bojxona brokeriga, qabul qiluvchiga va ba'zan bankka ham etib borgan.
B/L hujjatlarini tayyorlashda keng tarqalgan xatolar
Ko'pgina B / L muammolari murakkab emas. Ular erta qo'lga olinmagan asosiy xatolardir.
Umumiy xatolarga quyidagilar kiradi:
- Qabul qiluvchining nomi noto'g'ri yoki to'liq emas
- Ogohlantirish tomon etishmayapti
- Yukning noaniq tavsifi
- Yuk tavsifi hisob-faktura yoki qadoqlash roʻyxatiga mos kelmaydi
- Paket miqdori noto'g'ri
- Yalpi vazn yoki CBM nomuvofiqligi
- Konteyner raqami yoki muhr raqami noto‘g‘ri
- Yuk oldindan to'langan / yig'ish noto'g'ri kiritilgan
- Xavfli yuklar haqida ma'lumot yo'q
- B/L turi yoki chiqarish usuli tasdiqlanmagan
- Akkreditiv talablari e'tiborga olinmadi
- B/L loyihasi juda tez tasdiqlandi
Oddiy misolni olaylik: Shenzhendan Los-Anjelesga 2 x 40HQ konteyner elektr skuterlarni jo'natish. Agar lityum batareya haqida ma'lumot DG yoki batareya hujjatlarida etishmayotgan bo'lsa, yuk yuklashdan oldin saqlanishi mumkin. Agar yuk faqat "skuterlar" sifatida tasvirlangan bo'lsa, tashuvchi aniqlik kiritishni so'rashi mumkin. Agar hisob-faktura, qadoqlash roʻyxati va B/L mos kelmasa, AQSh bojxona xizmati yoki xaridor brokeri belgilangan manzilda savollar tugʻdirishi mumkin.
B/L siz aniq bo'lmagan yuk ma'lumotlarini yashiradigan joy emas. Bu erda noaniq ma'lumotlar paydo bo'ladi.
Konosament uchun hujjatlarni kim tayyorlaydi va tekshiradi?
Bir nechta partiyalar B / L ga tegadi, ammo ularning mas'uliyati bir xil emas.
| Partiya | Asosiy javobgarlik |
|---|---|
| Yuboruvchi | SI, hisob-faktura, qadoqlash ro'yxati, yuk tafsilotlari, partiya tafsilotlari va chiqarish yo'riqnomasini taqdim etadi |
| Ekspeditor | Hujjatning muvofiqligini tekshiradi, SIni taqdim etadi, tashuvchi yoki NVOCC bilan muvofiqlashtiradi, B/L loyihasini ko'rib chiqadi |
| Tashuvchi / NVOCC | Taqdim etilgan ko'rsatmalar va jo'natish ma'lumotlari asosida B/L beradi |
| Yuk qabul qiluvchi | Import nomi, manzili, bojxona talablari va chiqarish ehtiyojlarini tasdiqlaydi |
| Bojxona brokeri | Bojxona hujjatlari va belgilangan joyni rasmiylashtirish talablarini tekshiradi |
Yuk jo'natuvchi tijorat va yuk ma'lumotlarining to'g'riligiga ega. Tashuvchi transport hujjatini beradi. Ekspeditor ikkala tomon o'rtasida o'tiradi va mojarolarni tashuvchi yoki bojxona muammosiga aylanishidan oldin ushlab turishi kerak.
Bu erda ekspeditor haqiqiy qiymatni qo'shadi. Joyni bron qilish - bu ishning faqat bir qismi. Hujjatlarni nazorat qilish - bu kema suzib ketganidan keyin yukning harakatlanishini ta'minlaydigan narsa.
Qachon ekspeditordan B / L hujjatlarini ko'rib chiqishni so'rashingiz kerak?
Ba'zi jo'natmalar muntazam ishlov berish uchun etarlicha sodda. Boshqalar SI topshirilishidan oldin ko'rib chiqilishi kerak.
Yuk tashish quyidagi hollarda ekspeditordan tekshirishni so'rang:
- Birinchi{0}}eksport yoki import
- Akkreditiv to'lovi
- Xavfli yuklar, batareyalar, kimyoviy moddalar yoki suyuqliklar
- Reefer yuk
- Yuqori{0}}qiymatli mashina yoki uskunalar
- Bir nechta etkazib beruvchilardan LCL konsolidatsiyasi
- Ham HBL, ham MBL
- Teleks reliz yoki dengiz jo'natmasi
- Qattiq belgilangan bojxona qoidalari
- Yuk Xitoydan yangi bozorga jo'natildi
Masalan, Yivu, Guanchjou va Ningbodan Dubayga koʻp-taʼminotchi LCL joʻnatmasiga beshta fabrikadan karton qutilar kirishi mumkin. Qadoqlash varaqlarida turli birliklar, turli xil mahsulot nomlari va turli vazn formatlari foydalanishi mumkin. Agar ushbu tafsilotlar B / L loyihasidan oldin standartlashtirilmagan bo'lsa, yakuniy hujjat texnik jihatdan chiqarilgan bo'lishi mumkin, ammo operatsion jihatdan chalkash bo'lishi mumkin.
Ekspeditor faylni qanchalik erta tekshirsa, keyinroq kamroq tuzatishlar kerak bo'ladi.
Konosamentni tasdiqlashdan oldin yakuniy nazorat ro'yxati
B/L loyihasini tasdiqlashdan oldin, har bir maydonni jo'natish fayli bilan tekshiring.
- Yuboruvchining nomi to'g'rimi?
- Qabul qiluvchining ismi to'g'rimi?
- Bildirishnoma to'liqmi?
- Yuk tavsifi faktura va qadoqlash ro'yxatiga mos keladimi?
- Paket miqdori, yalpi og'irligi va CBM to'g'rimi?
- Konteyner raqami va muhr raqami to'g'rimi?
- Yuklash va tushirish porti to'g'rimi?
- Yetkazib berish joyi to'g'rimi?
- Yuk oldindan to'langanmi yoki yig'im to'g'ri ko'rsatilganmi?
- B/L turi tasdiqlanganmi?
- Chiqarish usuli tasdiqlanganmi?
- Agar kerak bo'lsa, DG hujjatlari to'liqmi?
- Agar mavjud bo'lsa, reefer harorati bo'yicha ko'rsatmalar to'liqmi?
- Agar mavjud bo'lsa, yog'och qadoqlash talablari tekshiriladimi?
- Agar mavjud bo'lsa, akkreditiv talablari tekshiriladimi?
- Agar kerak bo'lsa, xaridor yoki oluvchi qoralamani tasdiqladimi?
Kema jo'nab ketmoqchi bo'lganligi sababli B/L loyihasini tasdiqlamang. Shoshilinch tasdiqlash yakuniy emissiyadan oldin qisqa tuzatishga qaraganda ko'proq vaqt talab qilishi mumkin.
Konosament uchun zarur bo'lgan hujjatlar haqida tez-tez so'raladigan savollar
Konosamentni chiqarish uchun eng muhim hujjat nima?
Yuk tashish yo'riqnomasi eng muhim hujjatdir, chunki konosament loyihasi odatda undan tayyorlanadi. Hisob-faktura va qadoqlash ro'yxati ma'lumotlarni tekshirish uchun ishlatiladi, ammo SI tashuvchiga yoki ekspeditorga B / L qanday berilishi kerakligini aytadi.
Konosament uchun tijorat hisob-fakturasi kerakmi?
Ko'pgina haqiqiy yuklarda, ha, ekspeditor buni talab qiladi. Tijorat hisob-fakturasi yuk tavsifi, qiymati, xaridor va sotuvchi tafsilotlari, Incoterms-va bojxonaga oid ma'lumotlarni tekshirishga yordam beradi. Bu B/L bilan bir xil emas, lekin u B/L xatolarining oldini olishga yordam beradi.
Konosamentni chiqarish uchun qadoqlash varaqasi kerakmi?
Bu qat'iy tavsiya etiladi va tez-tez so'raladi. Qadoqlash ro'yxati paket miqdori, vazni, o'lchamlari, CBM va qadoqlash turini tasdiqlaydi. Ushbu ma'lumotlar konosamentga mos kelishi kerak.
Xavfli yuk B/L uchun qanday hujjatlar kerak?
Xavfli yuklarni jo'natish uchun odatda MSDS, Xavfli tovarlar deklaratsiyasi, BMT raqami, IMDG klassi, qadoqlash guruhi, agar kerak bo'lsa, yonish nuqtasi, favqulodda aloqa ma'lumotlari va tashuvchining roziligi kerak. Aniq talab yuk va tashuvchiga bog'liq.
Konosament chiqarilgandan keyin o'zgartirilishi mumkinmi?
Ha, lekin oʻzgartirishlar uchun operator roziligi va oʻzgartirish toʻlovlari talab qilinishi mumkin. Agar asl nusxalar chiqarilgan bo'lsa, jarayon yanada murakkablashadi. Agar yuk belgilangan joyga etib kelgan bo'lsa, kechikish bojxona rasmiylashtiruvi va yukni chiqarishga ta'sir qilishi mumkin.
B / L hujjatlari va bojxona hujjatlari o'rtasidagi farq nima?
B/L hujjatlari transport hujjatini tayyorlash va berish uchun ishlatiladi. Bojxona hujjatlari eksport deklaratsiyasi, import rasmiylashtiruvi, bojni hisoblash, ruxsatnomalar va tartibga solish nazorati uchun ishlatiladi. Tijorat hisob-fakturasi va qadoqlash ro'yxati ko'pincha ikkala tomonni ham qo'llab-quvvatlaydi, ammo ikkita toifani chalkashtirmaslik kerak.
Telex Release uchun qo'shimcha hujjatlar kerakmi?
Odatda ha. Yuk jo'natuvchiga taslim bo'lish to'g'risida ko'rsatma, teleksni chiqarishga ruxsatnoma yoki tovon xati kerak bo'lishi mumkin. Tashuvchi yoki ekspeditor yukni asl B/L taqdimotisiz chiqarishdan oldin aniq talabni tasdiqlaydi.
Yakuniy fikrlar
Dengizda yuk tashishda konosament uchun zarur bo'lgan hujjatlar bitta shakl bilan cheklanmaydi. To'g'ri B / L yuk tashish yo'riqnomasi, bronlash tafsilotlari, tijorat hisob-fakturasi, qadoqlash ro'yxati, yuk ma'lumotlari, partiya ma'lumotlari, konteyner tafsilotlari, chiqarish usuli va har qanday maxsus yuk hujjatlariga bog'liq.
Haqiqiy maqsad faqat konnosamentni chiqarish emas. Maqsad – bojxona rasmiylashtiruvini silliq o‘tkazish, toza yuklarni chiqarish va belgilangan manzilda past-xavfli topshirishni qo‘llab-quvvatlaydigan B/L berish.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.bron qilish, hujjatlarni ko'rib chiqish, B / L muvofiqlashtirish, bojxona hujjatlarini tekshirish va maxsus yuk tashish bilan Xitoydan dengiz yuklarini qo'llab-quvvatlaydi. Agar jo'natishdan oldin B / L hujjatlarini tekshirishda yordam kerak bo'lsa, bizning jamoamiz faylni ko'rib chiqishi va keyingi bosqichga yo'l-yo'riq berishi mumkin.
Uilson bilan bog'laningYuk tashishingizdan oldin dengiz yuki hujjatlarini qo'llab-quvvatlash uchun.
