Yuk tashishning boshlanishi 1917 yilga to'g'ri keladi, o'sha paytda avtomobil transporti biznesini amalga oshirish uchun birinchi avtomobil transporti kompaniyasi tashkil etilgan. Yangi Xitoy tashkil etilgandan so'ng, yo'l qurilishi ko'payishi bilan avtomobil transporti tez rivojlandi. 1978 yildagi islohot va ochilishdan so'ng, ayniqsa 1984 yilda avtomobil transporti tartibga solinmagandan so'ng, avtomobil transporti bozor iqtisodiyotiga o'tadigan birinchi transport turiga aylandi.
Yuk tashish sanoatining rivojlanishi bir necha muhim bosqichlarni bosib o'tdi. 1956 yilda birinchi Jiefang rusumli avtomobil yig'ish liniyasidan chiqdi, bu Xitoyning avtomobillarni ishlab chiqara olmaydigan tarixini tugatdi va yuk tashish sanoati uchun birinchi katta burilish nuqtasini keltirdi. 1980-yillardan boshlab yuk tashish bozorining ko'lami tez sur'atlar bilan o'sdi, biroq ayni paytda ko'plab muammolar yuzaga keldi. Bu jarayonda qonun va me’yoriy hujjatlarning cheklovchi va targ‘ib qiluvchi roli alohida ahamiyatga ega. Misol uchun, GB1589 standartining joriy etilishi va qayta ko'rib chiqilishi transport vositalari va operatsiyalar uchun standartlarni bosqichma-bosqich standartlashtirdi va og'ir yuk mashinalarining ortiqcha yuklanishi va ortiqcha yuklanishi muammosini samarali ravishda chekladi.
21-asrga kirib, Xitoy yo'l qurilishini muhim strategik mavqega joylashtirishni davom ettirdi, "beshta vertikal va etti gorizontal" milliy avtomagistral magistral tarmog'ini rejalashtirdi va tezkor yo'llar tarmog'ini qurishni tezlashtirdi. Bu chora-tadbirlar yuk tashish sanoatini yanada rivojlantirishga ko‘maklashdi, uning zamonaviy logistikada muhim o‘rin tutishiga imkon berdi.
